Bienvenue dans ce parcours de formation Facteurs Humains

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C'est suite à cet accident, survenu en 1977, que les formations "Facteurs Humains" ont été mise en place. Au départ, elles ne concernaient que certains publics et certains métiers spécifiques, mais au fil du temps, ce genre de formation a été élargie pour aborder d'autres aspects et d'autres métiers. Elle est maintenant imposée à tout ceux qui travaillent dans le secteur aéronautique.

Lisez le texte ci-dessous pour resituer les circonstances de ce drame.

Un attentat à l'aéroport de Las Palmas nécessite de diriger les avions vers un autre aéroport, plus petit et mal équipé, celui de Tenerife. Celui-ci est vite saturé, ce qui stresse le contrôleur aérien qui s'exprime avec un anglais approximatif et ne donne pas des instructions claires aux pilotes. Le commandant de bord de l'avion KLM pensait, à tort, avoir l'autorisation de décollage et n'a pas effectué une contre-vérification des informations floues qu'il avait reçues. L'aéroport n'avait qu'une seule piste (permettant aux avions de se déplacer dans les 2 sens et donc de se croiser). Le commandant de l'avion de la Pan Am n'a pas sur tourner sur le taxiway N° 3 et a continué vers le taxiway N° 4, allant ainsi à la rencontre de l'avion KLM qui décollait sans autorisation et à l'initiative hasardeuse du pilote. Un brouillard épais limitait fortement la visibilité. L'avion KLM lancé à plus de 260 km/h et étant trop lourd car le pilote de la KLM ayant fait le plein de kérozène pour "gagner du temps le lendemain matin" n'a pas su cabrer l'avion pour éviter celui de la Pan Am. Bilan= 583 victimes.

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